都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目

都四項目作為國內首個山地軌道交通項目,承擔著先行先試、示范探索使命。區別于傳統鐵路, 創新采用米軌+齒軌設計,具有爬坡能力強、占地面積小、地形適應能力強、綠色低碳、安全可靠等特點,對在我國西部地質極其復雜、 生態極其脆弱、施工組織極其困難的山區填補交通留白,實現鄉村振興,延伸、補充我國綜合立體交通網具有重要的戰略意義和現實作用。 被四川省委定位為“民族團結的橋梁,脫貧攻堅的典范,綠色發展的示范”。

• 123.18公里

  線路全長

• 215.89億元

  總投資

• 25座

  新建橋梁

• 25條

  新建隧道

• 98.34%

  橋隧比

宜賓智軌T1線

T1線是全球智軌第一條商業運營線，線路全長21.4公里，投資約11.28億元， 設站19座，設車輛段1座，開行21列智軌列車，主線起于成貴高鐵宜賓西站，途經敘州區南岸西區、東區、 長江大橋、翠屏區臨港經濟技術開發區，止于智軌產業園站。支線起于長翠路站，止于成都工業學院站。 于2019年6月10日先開段載客體驗試運行，于2019年12月31日全線收費試運營。2020年，中國城市軌道交通協會 《城市軌道交通分類》團體標準（T/CAMET00001-2020），智軌列入團標，學術名稱為“電子導向膠輪系統”。2019年， 國家工信部《工業和信息 化部關于印發 <首臺（套）重大技術裝備推廣應用指導目錄（2019年版）>的通知》， 智軌列入第5項“軌道交通 裝備

• 21.4公里

  線路全長

• 11.28億元

  總投資

• 19座

  新建橋梁

• NO.1

  智軌行業排名

• NO.2

  有軌電車行業排名

沿線資源開發

積極貫徹落實集團"多元產業反哺線路投資""建設綜合交通服務型企業”戰略部署, 以線路為載體創造多點多極服務場景,形成以交通+旅游、康養、體育、文創、有機農業、 綠色低碳等復合產業集群,打造全域、全齡超級交通服務產業生態圈, 致力于將都四線打造成為世界級觀光度假綠色生態旅游專列,著力塑造“蜀道旅列”世界品牌。